Поляков В. М. Удосконалення технології влаштування дренажних конструкцій мілкого закладання.

Для уникнення довготривалого перезволоження конструктивних шарів дорожнього одягу, необхідно запобігти акумулюванню в них великої кількості вільної води, шляхом влаштування дренажної системи мілкого закладання, яка дозволяє швидко відвести воду з дорожньої конструкції та забезпечує її міцність. На етапі влаштування дренажної конструкції дорожньо-будівельна техніка створює додаткову навантагу, що може призвести до руйнування дренажу. У роботі представлено експериментальні дослідження з визначення динамічної навантаги від дорожньо-будівельної техніки на дренажні конструкції мілкого закладання на етапі їх влаштування та розроблено математичну модель її якості з урахуванням проєктно-конструктивних параметрів. Концептуальна модель базується на методах кваліметрії та багаторівневій ієрархічній системі показників. Визначені коефіцієнти вагомості для кожного показника елементів дренажної конструкції на основі вартісного та експертного методів. Визначено, що в процесі влаштування дренувального шару, під дією динамічної навантаги від дорожньо-будівельної техніки, може відбуватися руйнація бетонних труб, на відміну від труб ПВХ. Деформації в тілі труб ПВХ, які виникають при цьому, суттєво не впливають на водовідведення, що підтверджує доцільність їх використання, на відміну від бетонних. Дисертація містить рекомендації щодо удосконалення технології влаштування дренажних конструкцій мілкого закладання, а також пропонує напрямки для подальших досліджень у цій галузі. Ключові слова: автомобільна дорога, дорожня конструкція, земляне полотно, дорожній покрив, дренажна конструкція, дренаж мілкого закладання, ґрунт, довговічність, коефіцієнт фільтрації, математична модель, деформації, навантага, дренувальний шар, трубчаста дрена.