Собко Ю. М. Експериментальний і теоретичний аналіз напружено-деформованого стану реконструйованих ребристих прольотних будов автодорожніх мостів

Дисертацію присвячено питанням аналізу напружено-деформованого стану залізобетонних прольотних будов автодорожніх мостів, які реконструюються, та розробці, на їх основі, ефективних конструктивних рішень розширення, рекомендацій з розрахунку та методики інженерного розрахунку на тимчасове рухоме навантаження. В дисертації проведено експериментальні дослідження великомасштабних залізобетонних моделей бездіафрагмових прольотних будов та діафрагмових натурних прольотних будов до та після розширення ребристою накладною плитою і приставними елементами. Отримано нові експериментальні дані напружено-деформованого стану, за якими вперше отримали експериментальні згинальні моменти в пружно-пластичній стадії роботи перерізів. Запропоновано алгоритм просторового розрахунку в фізично-нелінійній стадії з врахуванням реальних жорсткостей, а також інженерна двокрокова методика вирішення фізично-нелінійної задачі деформування, які дають близькі до експериментальних значення згинальних моментів. Встановлено, що неврахов аний при пружному розрахунку резерв міцності діафрагмових прольотних будов складає: 25 % до і 32 % після розширення ребристою залізобетонною накладною плитою; 14,5 % до і 22% після розширення для бездіафрагмових прольотних будов. Основні результати праці знайшли промислове впровадження при реконструкції експериментальних мостів в Україні, Російській Федерації, Казахстані, а також ввійшли в формулювання окремих пунктів "Инструкции по уширению автодорожных мостов и путепроводов" ВСН 51-88.