Подригало Н. М. Обгрунтування та вибір структури і основних параметрів трансмісії модульних землерийно-транспортних та навантажувальних машин

Об'єкт дослідження: непродуктивні витрати енергії у трансмісії при модульному принципі проектування ЗТМ та навантажувальних машин. Мета дослідження: покращення головних техніко-економічних характеристик блочно-модульних ЗТМ та навантажувальних машин за допомогою удосконалення структури та вибору раціональних параметрів трансмісії. Методи дослідження: використання теорії схожості та елементів булевої алгебри дозволили у теоретичній частині розробити методику будування типорозмірного ряду енергетичних модулів ЗТМ та навантажувальних машин; пошук мінімуму та максимуму розроблених за допомогою теорії схожості безрозмірних функцій приведеного моменту інерції та маси зубчастих коліс дозволив підвищити ККД трансмісії за рахунок зменшення витрат на розгін та гальмування обертальних мас; методи електричного вимірювання механічних величин; статистичні методи обробки експериментальних досліджень. Апаратура:тензометрична станція для вимірювання характеристик модульного фронтального навантажувача, комп'ютерна техні ка. Теоретичні та практичні результати: нові наукові результати розширюють уяву щодо процесів, які проходять в трансмісії машин для земляних та дорожніх робіт; результати проведеного дослідження можуть бути використанi при проектуванні трансмісій базових машин землерийно-транспортної та навантажувальної техніки; запропоновані методики побудови типорозмірного ряду трансмісій можуть вченої ради знайти застосування при розробці енергетичних модулей землерийно-транспортної та навантажувальної техніки. Новітність нововпроваджуваного: полягає в тому, що вперше визначений вплив схеми та параметрів трансмісії на техніко-економічні врахуванням динамічної складової ККД (динамічний блочно-модульному принципі їх побудови з врахуванням динамічної складової ККД (динамічний ККД - витрати енергії на розгін та гальмування обертальних мас), вперше одержаніта оптимізовані безрозмірні характеристики маси та приведеного моменту інерції трансмісії. Ступінь упровадження: Впроваджено на Харківському тракторному заводі, на Харківсько му заводі тракторних самохідних шасі, "Укртрактор", ВО "Карпатагромаш". Галузь використання: машини для земляних та дорожніх робіт