Коханенко В. Б. Розробка методів діагностики внутрішніх руйнувань автомобільних шин в умовах експлуатації

Об'єкт дослідження: процес взаємодії шини з дорогою в експлуатації і підвищення рівня безпеки руху транспорту з пневматичними шинами. Мета дослідження: складається в створенні методів контролю і засобів діагностування технічного стану автомобільних шин в експлуатації. Методи дослідження:наукові методи фізичного і математичного моделювання, теорія планування експерименту, теорія імовірностей і математична статистика. Теоретичні і практичні результати: виконане моделювання дефекту шини у вигляді порізу і розрахунки її напружено-деформованого стану і теплоутворення в області дефекту, визначена можливість оцінки розмірів внутрішніх дефектів шини і місця їхнього розташування за значеннями поверхневих температурних полів шини; обґрунтований метод оцінки залишкового ресурсу шини за критерієм розвитку дефекту до критичного розміру; розроблені методики діагностування наявності прихованих дефектів у шині та визначення її залишкового ресурсу. Новизна нововпроваджуваного: визначені залежності впливу внутрішніх дефектів на напружено-деформований стан шини і її температурні поля; вперше виконане моделювання дефекту шини у вигляді порізу; експериментально обґрунтовані методи оцінки розмірів внутрішніх дефектів і місця їхнього розташування в шині за значеннями її поверхневих температурних полів, а також метод оцінки залишкового ресурсу шини за критерієм розвитку дефекту до критичного значення. Ступінь впровадження: рекомендації і технічні рішення використовуються при проектуванні шин у ВАТ "Росава", а методика діагностування наявності прихованого дефекту в шині за значеннями температурних полів на її зовнішній поверхні впроваджена в Білоцерківському тролейбусному управлінні й у загоні технічної служби ГУ МНС України в Харківській області.