Кашканов В. А. Удосконалення методу визначення коефіцієнта зчеплення при автотехнічній експертизі ДТП

Об'єкт дослідження - процес екстреного гальмування автомобіля без блокування коліс. Предмет дослідження - зниження похибки визначення коефіцієнта зчеплення при проведенні автотехнічної експертизи. Використовувались методи збору, вибору та аналізу інформації; теорія нечітких множин, інтегральне числення, математичне моделювання. Наукова новизна. Вперше комплексно враховано кількісний та якісний характер впливу типу і стану дорожнього покриття, типу і стану шин, навантаження на колесо та швидкості руху автомобіля, обладнаного АБС, на використання зчіпних якостей його коліс з опорною поверхнею при екстреному гальмуванні. Практичне значення: запропонований метод дає змогу визначати, більш точно ніж наявні методи, коефіцієнт зчеплення коліс автомобіля, обладнаного антиблокувальною системою, з дорожнім покриттям на основі інформації протоколу ДТП, без використання спеціального обладнання або проведення дорожніх випробувань. Він може бути використаний в майбутніх методиках експертизи ДТП за участю автомобілів, обладнаних АБС. Результати роботи отримали впровадження в науково-дослідному експертно-криміналістичному центрі МВС України у Вінницькій області. Сфера використання: в науково-дослідних експертно-криміналістичних відділах МВС при проведенні автотехнічної експертизи; в науково-дослідних організаціях, які займаються вивченням зчіпних якостей коліс з опорною поверхнею в процесі гальмування автомобілів.