Ткаченко К. І. Вдосконалення хімічного складу та режимів термічної обробки легованих сталей, схильних до водневого окрихкування та флокеноутворення

Об'єкт дослідження-прокат легованих сталей схильних до водневого окрихкування та флокеноутворення.Предмет дослідження-вплив хімічних елементів,наноструктурного стану твердих розчинів,а також мікро- та субструктури прокату на розчинність та дифузійну поведінку водню.Мета-зменшення схильності сталей до водневого скрихчування та утворення флокенів за рахунок науково-обґрунтованого легування та утворення шляхом термічної обробки структурних станів з наданими параметрами дифузійної поведінки водню.Методи-волюмометричний,електрохімічний та дилатометричний методи визначення розчинності та параметрів дифузійної поведінки водню; дифрактометричний рентгеноструктурний та металографічний аналізи; стандартні випробування механічних властивостей; глибокого розвідувального аналізу даних,комп'ютерних експериментів,програмний продукт Hydrogen Analysis v2.1.Новизна:встановлено,що рівні головних фізичних,термохімічних характеристик та розчинності водню в Fe та IV-го періоду металах безпосередньо визначаються зарядами електронів зовнішніх рівнів.Отримано залежності,для прогнозування стану розчинів цих металів,розраховано концентраційні залежності розчинності водню в твердих розчинах металів IV-періоду в Fe.Розширено та уточнено дані щодо впливу хімічного складу промислових сталей на розчинність в них водню.Отримано нові дані щодо:впливу мікро- та субструктури трубних сталей на низькотемпературні розчинність та характеристики дифузійної поведінки водню в металі; впливу водню на механічні властивості прокату штрипсових сталей в стані постачання.Результати:створено програмне забезпечення для комп'ютерного моделювання,процесів видалення водню металовиробів складного профілю.Розроблено рекомендації:по вдосконаленню хімічного складу і ПФО промислових штрипсових сталей з метою зниження вмісту в них водню; щодо підвищення стійкості сталей X60 проти проникнення водню в метал в процесі експлуатації; щодо оптимізації технологій ПФО залізничних рейок і молольних куль.