Кулик В. В. Обґрунтування роботоздатності сталей високоміцних залізничних коліс з врахуванням їх тріщиностійкості

Колісні сталі та суцільнокатані середньо- і високоміцні залізничні колеса. Встановлення закономірностей зміни характеристик міцності і циклічної тріщиностійкості колісних сталей залежно від структурно-фазового стану, технології виробництва і впливу експлуатаційних факторів для наукового обґрунтування заміни середньоміцних залізничних коліс поточного виробництва на високоміцні. Методологічною основою роботи є оптична і електронна мікроскопія, вимірювання локальної термоелектрорушійної сили, мікрофрактографічний аналіз, механічні випробування при статичному навантаженні на короткочасову міцність та при циклічному навантаженні на тріщиностійкість і довговічність. Вперше досліджено тріщиностійкість колісної високоміцної сталі з підвищеним вмістом вуглецю (0,63 %) та мікролегованої ванадієм (~0,1 %) за циклічних навантажень. Встановлено, що для підвищення роботоздатності високоміцних залізничних коліс ця сталь потребує підвищення циклічної в'язкості руйнування. Встановлено, що за характеристиками міцності, твердості і циклічної тріщиностійкості сталі оптимальна температура відпуску високоміцних коліс становить 500 0С. Результати досліджень використано для оптимізації технології виготовлення високоміцних залізничних коліс підвищеного ресурсу.