Маслак Т. П. Метод визначення втомного пошкодження обшивки фюзеляжу при ресурсних випробуваннях літака з використанням фрактальних моделей деформаційного рельєфу

English version

Дисертація на здобуття ступеня кандидата наук

Державний реєстраційний номер

0410U002728

Облікова картка дисертації

0410U002728.pdf

Здобувач

Спеціальність

  • 05.07.02 - Проектування, виробництво та випробування літальних апаратів

10-06-2010

Спеціалізована вчена рада

Д26.062.06

Анотація

Метод визначення втомного пошкодження базується на експериментальному дослідженні оптичних зображень деформаційного рельєфу поверхні поблизу концентраторів напружень, доведеній можливості його кількісної оцінки з використанням апарату фрактальної геометрії, застосуванні регресійних моделей еволюції параметрів деформаційного рельєфу в процесі циклічного навантажування. Метод оцінки накопиченого втомного пошкодження дозволяє визначати місця потенційного руйнування авіаційних конструкцій при проведенні натурних випробувань і прогнозувати залишковий ресурс елементів конструкцій, виготовлених з плакованих алюмінієвих сплавів.

Читати повністю

Файли

aref tit.doc

aref.doc

diz.doc

diz.doc

додатки--Акты 00001.jpg

додатки--Акты 00002.jpg

Схожі дисертації

0521U101549

Капітанова Людмила Валеріївна

Аналіз та синтез злітно-посадкових характеристик модифікацій літаків транспортної категорії

0421U102094

Дегтярьов Максим Олександрович

Вибір раціональних параметрів і зниження матеріаломісткості хвостових відсіків ракет-носіїв

0421U101554

Міщенко Олександра Василівна

Методичне забезпечення проектування електродинамічних космічних тросових систем

0421U101553

Сюткіна-Дороніна Світлана Василівна

Методичне забезпечення оптимізації основних характеристик одноступінчастих ракет з маршовим двигуном на твердому паливі

0421U101555

Сєдих Ігор Вікторович

Вибір проектних параметрів інерційних засобів забезпечення суцільності палива в баках космічних ступенів ракет-носіїв.