Дзюбенко О. А. Поліпшення паливно-економічних та екологічних показників автомобіля на основі оптимізації параметрів системи запалювання

Мета й завдання дослідження. Метою дисертаційної роботи є поліпшення паливно-економічних та екологічних показників автомобіля за рахунок адаптивної настройки параметрів системи управління запалюванням під конкретні умови експлуатації автомобіля. Для досягнення поставленої мети вирішено такі завдання: - проведено аналіз робіт, присвячених фізичним процесам, що протікають у системі запалювання, й виявлено основні параметри іскрового розряду, які впливають на робочий процес ДВЗ; - розроблено спосіб оперативного управління параметрами іскрового розряду й проведено експериментальні дослідження їхнього впливу на ефективні показники роботи двигуна; - проведено теоретичні дослідження з визначення залежності показників ком-плексного критерію якості від умов експлуатації автомобіля; - розроблено математичну модель об'єкта управління для визначення оптима-льних параметрів системи запалювання, виходячи із заданого критерію якості, що визначається умовами експлуатації автомобіля; - проведено дослідження системи запалювання з різними наборами адаптивної настройки безпосередньо на автомобілі для підтвердження достовірності прийнятих рішень. Об'єкт дослідження - визначення параметрів системи управління запалюванням, які впливають на робочі процеси двигуна й визначають пали-вно-економічні й екологічні показники автомобіля в процесі експлуатації. Предмет дослідження - адаптивна настройка параметрів системи управ-ління запалюванням під конкретні експлуатаційні умови автомобіля. Методи дослідження. При виконанні роботи проводилося теоретичне узагальнення відомих літературних даних; фізичне моделювання; методи математичного моделювання й програмування на ПК; методи проектування й конструювання електронних засобів вимірювання; методи безмоторних і моторних (стендових) випробувань, дорожніх досліджень токсичності ВГ за європейським їздовим циклом; статистична обробка даних і порівняльний аналіз. Наукова новизна отриманих результатів: - вперше запропоновано й обґрунтовано концепцію багатопараметричного управління запалюванням, що дозволяє отримувати необхідні паливно-економічні та екологічні показники автомобіля залежно від заданого крите-рію оцінки якості управління; - визначено динамічний комплексний критерій оцінки якості управління, що змінюється залежно від умов експлуатації автомобіля; - вперше запропоновано метод адаптивної настройки системи управління запалюванням шляхом пошуку оптимальних параметрів СЗ за комплексним критерієм, що визначається умовами експлуатації автомобіля. Практичне значення отриманих результатів: - розроблено новий спосіб управління параметрами іскрового розряду, що мо-же бути використаний у СЗ нового покоління; - розроблено й експериментально апробовано схемотехнічні аспекти побудови системи адаптивного управління запалюванням (САУЗ); - розроблено спосіб отримання характеристичних карт оптимальних значень управляємих параметрів, які вносяться до пам'яті контролера для адаптації СЗ під поточні умови експлуатації автомобіля; - експериментально доведено доцільність застосування адаптивної настройки СЗ під конкретні умови експлуатації автомобіля. Практичне значення: результати роботи використовуються в інституті проблем машинобудування ім. А.М. Підгорного. Галузь використання: автотранспортні підприємства.