Сєрікова О. А. Вдосконалення методів діагностування та прогнозування технічного стану двигуна внутрішнього згоряння автомобіля

Об'єкт дослідження - процеси зношування циліндропоршневої групи (ЦПГ) і кривошипно-шатунового механізму (КШМ) двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ). Метою роботи є вдосконалення методів оцінки технічного стану і прогнозування залишкового ресурсу (ЗР) ДВЗна основі використання адаптивних моделей зносу основних його сполучень. Для досягнення поставленої мети вирішено такі завдання: - на основі дослідження закономірностей зносу ЦПГ і КШМ розроблено метод непрямої оцінки їх технічного стану, виходячи з параметрів, що допускають контроль в процесі функціонування двигуна; - розроблено спосіб адаптації моделей зносу ЦПГ і КШМ до конструктивних, індивідуальних особливостей ДВЗ і умов його експлуатації, а також визначено спосіб урахування впливу цих факторів на ЗР ДВЗ; - розроблено методи імітації зносу ЦПГ і КШМ; - розроблено автоматизований програмно - апаратний комплекс оцінки технічного стану ДВЗ і прогнозування його ЗР, а також відповідне програмне забезпечення. При виконанні досліджень використовувалися методи математичного і імітаційного моделювання, методи теорії нечітких множин, систем нечіткого виводу і штучних нейронних мереж, чисельні методи оптимізації. При аналізі результатів досліджень використовувалися методи математичної статистики. Наукова новизна отриманих результатів: Отримали подальший розвиток метод діагностики ЦПГ за величиною компресії і метод оцінки технічного стану КШМ по величині тиску масла в головній масляній магістралі. Вперше запропоновано адаптивний метод оцінки технічного стану і прогнозування ЗР ДВЗ, що використовує штучні нейронні мережі і системи нечіткого виводу для ідентифікації залежностей ступеня зносу основних сполучень ДВЗ від параметрів, вимірюваних в процесі функціонування двигуна. Розроблений метод реалізований у вигляді експериментального зразка автономного програмно-апаратного комплексу. Досліджені в дисертаційній роботі адаптивні методи оцінки фактичного зносу ДВЗ і прогнозування його ЗР упроваджені в практику технічного обслуговування і експлуатації автомобільної техніки в ТОВ "Реал". Сформульовані в ході дисертаційних досліджень рекомендації по удосконаленню системи технічного обслуговування транспортних засобів на основі прогнозування ЗР ДВЗ, а також розроблений метод інструментального контролю ступеня зношеності колінчастого валу ДВЗ використовуються у виробничій діяльності ЗАТ "АК-2250". Галузь використання: автотранспортні підприємства, система технічного обслуговування автотранспорту.