Білогуров Є. О. Динамічні методи діагностування автомобіля в дорожніх умовах

Об'єкт дослідження. Контроль технічного стану автомобіля при динамічних випробуваннях його в дорожніх умовах. Мета дослідження - удосконалення методів контролю технічного стану автомобілів за рахунок розробки динамічних експрес-методів діагностування в дорожніх умовах. Предмет дослідження - визначення взаємозв'язку між показниками розгону і вибігу автомобіля та технічним станом трансмісії і двигуна при проведенні динамічних випробувань в дорожніх умовах. У роботі використані теоретичні методи математичного моделювання, математичної статистики, регресійного аналізу, рішення і аналізу диференціальних рівнянь. Експериментальні методи дослідження включали натурні випробування автомобіля в дорожніх умовах і лабораторні експерименти за визначенням моментів інерції коліс і трансмісії. Наукова новизна отриманих результатів. Отримали подальший розвиток динамічні методи оцінки технічного стану автомобіля. Вперше отриманий взаємозв'язок між динамічними показниками автомобіля і часом розгону і вибігу з врахуванням технічного стану автомобіля. Вперше виявлені і вивчені кількісно розбіжності між теоретичними і експериментальними значеннями опорів руху автомобіля при різних швидкостях. Вперше на підставі великого об'єму експериментальних даних визначені значення коефіцієнтів опору повітря і коченню в дорожніх умовах для багатьох легкових автомобілів і встановлений характер їх зміни в області малих швидкостей, що важливе для аналізу руху автомобіля в міських умовах. Практичне значення отриманих результатів полягає в тому, що запропоновані методи дорожньої перевірки водієм і контрольні значення діагностичних параметрів "час розгону" і "час вибігу" для ряду масових легкових автомобілів, що представляє можливість своєчасно виявляти порушення технічного стану автомобілів, а також перевіряти результати регулювань, ремонтів і тюнінгу; обґрунтована доступна методика розрахунку контрольних значень параметрів та обґрунтовані в роботі уточнення математичних моделей опорів руху і одержані значення коефіцієнтів опорів можуть бути використані при розрахунках функціональних показників легкових автомобілів на стадії проектування. Математичні моделі розрахунку складових рівняння тягової динаміки автомобіля в неусталених режимах руху автомобіля і контрольних значень діагностичного параметру (час розгону та вибігу) для перевірки технічного стану автомобіля впроваджені і використовуються на науково-виробничому підприємстві "Карсис", розроблений динамічний експрес-метод діагностування в дорожніх умовах впроваджений і використовується на СТО "Мобільсервіс". Галузь використання: автотранспортні підприємства, система технічного обслуговування автотранспорту.