Баранник І. М. Зниження рівнів віброприскорень автомобіля шляхом зміни експлуатаційних параметрів шин

Мета дисертаційної роботи - зниження рівня віброприскорень підресореної та непідресореної мас автомобіля за рахунок зміни експлуатаційних параметрів шини та її типорозміру, що дозволяє підвищити вібробезпеку водія та пасажирів. Задачі дослідження, обумовлені темою дисертаційної роботи: 1. Виконання аналізу робіт присвячених впливу експлуатаційних параметрів автомобільної шини на вібронавантаження автомобіля і вібробезпеку водія та пасажирів; 2. Дослідження жорсткості автомобільної шини залежно від типу газового наповнювача; 3. Експериментальні дослідження з визначення: - вертикальних середньоквадратичних прискорень в залежності від параметрів шини та умов експлуатації; - власної частоти коливань автомобільної шини; 4. Математичний аналіз частотних характеристик підресореної та непідресореної мас автомобіля; 5. Аналіз умов експлуатації та визначення впливу експлуатаційних параметрів автомобільної шини, а також її типорозміру на рівень і частотні характеристики вібронавантаження автомобіля, вібробезпеку водія і пасажирів; 6. Дослідження процесу формування усталеного температурного поля усередині пневматичної шини та проведення порівняльного аналізу теоретичного та експериментального методів; 7. Визначення відгуку механічної системи на кінематичні дії, обумовлені нерівностями дорожнього покриття. Об'єкт дослідження - вібраційні процеси взаємодії шини з дорожнім покриттям. Предмет дослідження - вплив експлуатаційних параметрів шини на вібро-прискорення легкового автомобіля. Методи дослідження. Натурні дослідження шин у дорожніх і лабораторних умовах, методи математичного моделювання та методи математичної статистики. Наукова новизна отриманих результатів. В дисертації: - вперше теоретично і експериментально досліджено вплив типу наповнювача автомобільної шини на її радіальну жорсткість в усталеному температурному режимі; - вперше встановлена закономірність впливу наповнювача шин на зміни спектрів віброприскорень; - вперше теоретичним методом досліджено процес формування усталеного температурного поля усередині пневматичної шини з різним типом газового наповнювача. Отримали подальший розвиток математичні підходи до моделювання динамічних процесів в автомобільній шині та обробки результатів віброприскорень, отриманих експериментально. Практичне значення одержаних результатів. Практичну значимість мають методи оцінки вібраційної безпеки на підставі значень модулів передатних функцій за прискореннями. Отримані в дисертаційній роботі результати були використані ТОВ "Айсблік" при розробці нових газових наповнювачів для ринку автосервісу України і Росії. Результати були також включені у звіти до госпдоговорів № 32-04-06, 32-06-07 й 32-08-10 "Дослідження характеристик автомобільних шин, наповнених різними газами".