Сакно О. П. Управління ресурсом шин засобів транспорту за рахунок удосконалення контролю зносу протектора

У дисертації вирішене наукове завдання, яке направлене на підвищення ефективного використання ресурсу шин вантажних автомобілів за рахунок постійного контролю залишкової висоти рисунка протектора й обслуговування за фактичним технічним станом. Розроблено методологію експериментального дослідження фактичного ресурсу шин вантажних автомобілів і процесу зношування їх протектора. Визначено нові залежності імовірності відмови шин від пробігу та регресійні залежності залишкової висоти протектора від пробігу; змодельовано вплив динамічної складової навантаження в зоні контакту шини й дороги на інтенсивність зношування. На підставі обґрунтованої системи коригуючих коефіцієнтів, за статистичними даними, за даними контролю процесу зношування шин на підставі регресійних залежностей розроблено комплекс засобів для призначення нормативного ресурсу шин вантажних автомобілів. Удосконалено систему ТО елементів ходової частини вантажних автомобілів на підставі контролю їх стану в процесі експлуатації і визначення форми зносу протектора. За результатами контролю процесу зношування шин та за статистичними даними із заданою ймовірністю безвідмовної роботи розроблено засоби прогнозування фактичного їх ресурсу і рекомендовано шляхи ефективного використання ресурсу шин вантажних автомобілів за рахунок постійного контролю залишкової висоти рисунка протектора й обслуговування за фактичним технічним станом. Обґрунтованість та достовірність наукових положень, висновків та рекомендацій забезпечується коректним використанням наукових методів теорії ймовірності й математичної статистики, теорії надійності, теорії планування експерименту та статистичного моделювання, застосуванням імітаційного чисельного моделювання та дорожніх випробувань і підтверджується задовільним збігом результатів аналітичних і експериментальних досліджень. Згідно з встановлених закономірностей за результатами теоретичних та експериментальних досліджень розроблені заходи контролю за технічним станом елементів ходової частини вантажних автомобілів і обслуговування з урахуванням їхнього фактичного стану під час контролю зносу шин, що дозволили підвищити ймовірність прогнозування несправностей елементів ходової частини.