Афанасьєва О. С. Удосконалення кінематичної схеми та лінійного двигуна електроприводу для системи нахилу кузовів швидкісних поїздів

1. Об'єкт дослідження: процеси, що супроводжують рух поїзда у кривих ділянках колії, а також процеси електромеханічного перетворення енергії у лінійному двигуні постійного струму системи примусового нахилу кузовів. Мета дослідження: розвиток наукових основ у напрямку зниження масогабаритних показників лінійного двигуна електроприводу системи нахилу кузовів швидкісних поїздів за рахунок удосконалення кінематичної схеми приводу і улаштування двигуна. Методи дослідження та апаратура: метод Рунге-Кутта, метод кінцевих елементів, метод електричного вимірювання неелектричних величин. Теоретичні та практичні результати: розроблено узагальнений метод розрахунку навантажувальної характеристики для різної кількості силових приводів та варіантів їх установки у системі нахилу кузовів. Створено фізичну модель механічної частини системи нахилу кузовів з вимірювальним приладом на базі вихрострумового перетворювача для проведення ідентифікації розрахунку навантажувальної характеристики. Розроблено концептуальний проект каткового стенду з можливістю імітації відцентрової сили інерції. Наукова новизна: вперше отримані закономірності для визначення параметрів лінійних двигунів електроприводу системи нахилу кузовів у напрямку зниження його масогабаритних показників. Розроблено систему нахилу кузовів з двигунами двоспрямованої дії, тягові характеристики яких у максимальній мірі наближені до навантажувальної, а їх масогабаритні показники знаходяться на рівні гідроциліндрів. Встановлено зв'язок між величиною відцентрової сили інерції, що діє на вагон, та переміщеннями елементів екіпажної частини у залежності від параметрів їх пружних зв'язків при русі поїзда у кривих та отримано алгоритм визначення координат точок приєднання приводів до кузова вагона на стенді. Ступінь упровадження: результати дисертаційної роботи упроваджено у практику проектування систем нахилу кузовів для перспективного мотор-вагонного рухомого складу на ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод" та в навчальному процесі кафедри електричного транспорту та тепловозобудування НТУ "ХПІ". Сфера використання: електротранспорт.