Лось О. В. Забезпечення довговічності рухомих гранично і кососиметрично навантажених вузлів агрегатів літаків

Вирішено науково-практичну задачу забезпечення довговічності рухомих кососиметрично гранично навантажених вузлів зносу антифрикційних покриттів у зонах тертя і витривалості їхніх стикуючих підзборок. Для оцінювання досконалості вузлів розглядуваного типу запропоновано критерії: - граничної працездатності за умовою тертя ; - граничної довговічності . Зокрема, встановлено, що антифрикційне покриття у вигляді карбіду вольфраму є найбільш прийнятним для рухомих з'єднань, основні деталі яких виготовлено з титанового сплаву ВТ-22 і мартенситностаріючої сталі ВКС-170, оскільки за параметрами граничної працездатності й довговічності воно конкурує з гальванічним хромом, а за технологічними і екологічними умовами (RoHS Європейського Союзу та OSHA США) набагато перевершує його. Запропонований метод дозволив забезпечити задану довговічність рухомих вузлів: - при проектуванні перспективних літаків сформувати конструктивно-технологічні параметри у вузлах розглядуваного типу, які забезпечують їхній ресурс, що дорівнює ресурсу з'єднуваних агрегатів; - модифікувати низькоресурсні за зношуванням рухомі вузли передніх та основних опор шасі літаків Ан-140, Ан-148 та Ан-158 шляхом оптимізації застосування органокомпозиційних та металевих втулок; - модифікувати низькоресурсні за втомою рухомі вузли керування передніми опорами шасі літаків Ан-26, Ан-30 і Ан-32, забезпечивши трикратний запас за їхньою втомною витривалістю.