Круль Ю. М. Сталезалізобетонна прольотна будова нового типу.

Дисертація присвячена розробці та дослідженню конструкції сталезалізобетонної прольотної будови автомобільно-дорожнього мосту нового типу, а також методів раціоналізації та управління її характеристиками. Для запропонованих систем обґрунтовано критерії раціоналізації і визначено внутрішні та зовнішні керуючі параметри. На базі отриманих теоретичних даних сформовано нове конструктивне рішення прольотної будови, в якому стисла частина представлена у вигляді полегшеної залізобетонної плити, а розтягнута - у вигляді металевої просторової частини, що складається з перфорованих пластин. Запропоновано новий підхід до визначення характеристик жорсткості сталезалізобетонного блоку коробчастого перетину при чистому крученні. Вирішена задача динамічної стійкості на основі визначення критичного статичного та динамічного навантажень, а також критичної швидкості вітру. Проведено експериментальні дослідження моделі сталезалізобетонного блоку. У ході експерименту було підтверджено факт надійної спільної роботи залізобетонної плити c металевою частиною моделі. Аналіз отриманих результатів дозволяє судити про високу жорсткість системи і свідчить про пружну роботу матеріалів. Слід вказати, що характер деформування системи підтверджує коректність складеної теоретичної моделі, а отримані експериментальні дані збігаються з теоретичними з розбіжністю, що не перевищує 15%.