Номеровский Д. А. Обґрунтування методів розрахунку параметрів крутопохилих конвеєрів при транспортуванні великошматкових вантажів на гірничих підприємствах.

Мета роботи полягає у встановленні закономірностей зміни стійкості насипного вантажу на стрічці крутопохилого конвеєра від гранулометричного складу, структури, властивостей матеріалу, конструкції конвеєра і складності експлуатації для вибору раціональних параметрів крутопохилих конвеєрів та обґрунтування методів їх розрахунку. Об'єкт дослідження - процес транспортування насипних великошматкових вантажів крутопохилими конвеєрами.Предмет дослідження - закономірності зміни параметрів крутопохилих конвеєрів і методи підвищення стійкості вантажу на стрічці крутопохилого конвеєра при експлуатації їх в умовах гірничих підприємств. Методи дослідження: робота виконана на підставі комплексного підходу. При розробці математичних та ймовірнісних моделей застосовувалися методи класичної механіки та теорії ймовірності. При визначенні критеріїв стійкості вантажу за даними експлуатації, діагностики та експериментальними даними застосовувалися методи математичної статистики. Динамічні моделі вузлів конвеєра були розроблені із застосуванням методів класичної механіки і статистичної механіки, а моделі «зовнішнього» впливу - на основі методів теорії сипкого середовища. В експериментальних дослідженнях використовувались методи вібродинаміки та тензометрії. Статистична обробка отриманих результатів виконувалася за допомогою методів математичної статистики і програмного забезпечення Microsoft Office Exсel, MathCAD. Наукові результати: вперше обґрунтовано взаємозв’язок між кутом нахилу конвеєра, крупністю вантажу та висотою перегородки на стрічці конвеєра при сегрегації в середовищі дрібношматкової фракції. Встановлено, що відношення максимального розміру шматка до висоти перегородки повинно бути менше двох; вперше обґрунтовано залежність між натягом стрічки конвеєра та швидкістю транспортування великошматкових вантажів конвеєрами зі стрічкою глибокої жолобчатості. Встановлено, що граничний кут нахилу конвеєра асимптотично змінюється від 85 до 0° в залежності від сили натягу стрічки; вперше обґрунтовано залежність граничного кута транспортування великошматкового вантажу на стрічці конвеєра зі спеціальними роликоопорами від швидкості транспортування. Встановлено, що при зменшенні маси вантажу допустима швидкість транспортування підвищується з 3 до 5 м/с. Практичне значення отриманих результатів полягає в наступному: розроблена «Методика розрахунку і вибору параметрів крутопохилих і вертикальних конвеєрів»; розроблено «Рекомендації з удосконалення крутопохилих і вертикальних конвеєрів і принципи їх конструювання» при проектуванні. Реалізація результатів роботи: розроблені «Методика розрахунку і вибору параметрів крутопохилих і вертикальних конвеєрів» та «Рекомендації з удосконалення крутопохилих і вертикальних конвеєрів і принципи їх конструювання» були передані фірмам ТОВ «Руна Інжиніринг», ТОВ «Проектно-конструкторське бюро», ТОВ «Ініціатива», ТОВ «Науково-проектний центр «ДТЕК»», ДП «Укрдіпромез»; розроблені і впроваджені крутопохилі конвеєри на виробничих майданчиках ТОВ «Рента-Прим» (м. Дніпропетровськ) - КЛК-10-65 і ТОВ «Велта» (Кіровоградська обл.) - КЛ-27- 65, експлуатація яких здійснюється впродовж 10 місяців. Сумарний очікуваний економічний ефект складає 650000 грн.