Щека В. І. Підвищення функціональної безпеки рейкових кіл в умовах експлуатації рухомого складу з асинхронним тяговим приводом

Об'єкт дослідження: електромагнітні процеси в системі "рейкове коло контактна мережа - електрорухомий склад" і їх вплив на безпеку функціонування рейкових кіл. Метою роботи є підвищення функціональної безпеки рейкових кіл в умовах експлуатації рухомого складу з асинхронним тяговим приводом шляхом забезпечення їх електромагнітної сумісності з системою тягового електропостачання та новими видами рухомого складу. Поставлене наукове завдання вирішувалась із коректним застосуванням сучасного математичного апарату. Новизна: вперше розроблено узагальнену математичну модель силових кіл ЕРС з АТП, яка ураховує процеси в силовому трансформаторі, 4q-S перетворювачі, інверторі та обмотках АТП з використанням реальних параметрів силових ключів, а також отримано аналітичний розв'язок рівнянь моделі і її реалізацію в пакеті OrCAD PSpice; вперше розроблено наукове обґрунтування запропонованого методу селективної компенсації завад в рейкових колах, суть якого полягає у зменшенні в рейкових колах тільки тих завад, частоти яких знаходяться у смугах роботи колійних приймачів рейкових кіл; вдосконалено математичну модель впливу тягової мережі з активним екрануючим проводом на рейкові кола; вдосконалено метод вимірювання електромагнітних завад від ЕРС при їх випробуваннях. Результати роботи були використані при виконанні науково-дослідних робіт та в навчальному процесі ДНУЗТ, а також передані у П'яту дистанцію сигналізації та зв'язку Одеської залізниці. Результати дисертації призначені для використання на залізничному транспорті.