Ящук К. І. Підвищення надійності системи автоблокування в умовах впливу високих рівнів тягових струмів та потужних імпульсних завад

Об'єкт дослідження - процес роботи рейкових кіл в умовах впливу потужних імпульсних завад та високих рівнів тягових струмів. Метою дослідження дисертаційної роботи є підвищення надійності системи автоблокування в умовах впливу високих рівнів тягових струмів та потужних імпульсних завад. Поставлене наукове завдання вирішувалась із коректним застосуванням сучасного математичного апарату. Наукова новизна: вперше розроблено математичну модель параметричного генератору з неколінеарними магнітними полями як джерела живлення та захисного засобу апаратури рейкових кіл; удосконалено пристрій параметричного генератору, що відрізняється наявністю енергоємних елементів; удосконалено метод розрахунку розповсюдження потенціалів та струмів у рейковій мережі перегону, що відрізняється представленням загальної цепної схеми кожної рейки; удосконалено метод пошуку найбільш доцільних місць розміщення урівнюючих дросель-трансформаторів. Результати роботи використовуються при виконанні науково-дослідних робіт, у навчальному процесі ДНУЗТ. За результатами дисертації на заводі "Транссвязь" (м. Харків) виготовлено зразки параметричного генератору частоти ПГ 50:50, які пройшли випробування в заводських умовах, у науково-дослідній лабораторії кафедри АТЗ ДНУЗТ та були передані до шостої дистанції сигналізації та зв'язку Придніпровської залізниці, що підтверджено відповідними актами, що наведені у додатках до дисертації. Результати досліджень призначені для використання в галузі залізничного транспорту.