Чеканович М. Г. Несущая способность железобетонных элементов, обжатых путем натяжения арматуры на свежеуложенную бетонную смесь

English version

Дисертація на здобуття ступеня

Державний реєстраційний номер

0493U000849

Здобувач

Спеціальність

  • 05.23.01 - Будівельні конструкції, будівлі та споруди

14-05-1993

Спеціалізована вчена рада

К 068.05.04

Анотація

Объект исследования: Внецентрово сжатые и сгибающиеся железобетонные элементы, обжатых путем натяжения арматуры на свежеуложенную бетонную смесь. Цель исследования: Экспериментально-теоретическое исследование напряженно-деформированного состояния железобетонных элементов при действии кратковременных нагрузок, разработка методики расчета несущей способности с учетом технологии изготовления. Методы исследования и аппаратура: Экспериментальный метод исследования на лабораторных образцах и натурных конструкциях напряженно-деформированного состояния и несущей способности железобетонных элементов, обжатых за способом "на смесь". Теоретические результаты и новизна: Разработана методика определения напряженно-деформированного состояния железобетонных элементов для будь-какого этапа нагрузки, выведено аналитическое решение уравнений напряженно-деформированного состояния круглого поперечного сечения. Практические результаты и новизна: Впервые в практике строительства созданы большеразмерные железобетонные элементы, предварительно напряженные путем натяжения арматуры на свежеуложенную бетонную смесь, что расширило существующую классификацию предварительно напряженного железобетона и позволило более эффективно использовать свойства прочности материалов. Предмет и степень внедрения: Результаты исследований внедрены для расчета и изготовления внецентрово сжатых стояков, которые установлены и эксплуатируются в опорах мостового перехода. Эффективность внедрения: Уменьшены затраты цемента на 25% и снижена его марка с 600 до 400 при промышленном внедрении. Сфера (область) использования: Проектирование и строительство коонн, стояков опор мостов, предварительно напряженных железнодорожных и трамвайных шпал.

Схожі дисертації