Клименко И. В. Нагруженность рам тележек перспективных электровозов

English version

Дисертація на здобуття ступеня

Державний реєстраційний номер

0494U002591

Облікова картка дисертації

0494U002591.pdf

Здобувач

Спеціальність

  • 05.22.07 - Рухомий склад залізниць та тяга поїздів

21-04-1994

Спеціалізована вчена рада

Д 114.07.01

Анотація

Объект исследования: Рама тележки электровоза. Цель исследования: Разработка методики исследования динамической нагруженности рам тележек и оценка их прочности на стадии проектирования. Методы исследования и аппаратура: Метод конечных элементов, метод Адамса, метод Ньюмарка; ПЭВМ IВМ РС ХТ/АТ. Теоретические результаты и новизна: Предложена методика исследований нагруженности рам тележек на основе МКЕ по уточненной расчетной схеме. Практические результаты и новизна: Предложенная методика дает возможность сделать выводы о прочности рам на стадии проектирования. Предмет и степень внедрения: Комплекс программ на ПЭВМ. Эффективность внедрения: Высокая. Сфера (область) использования: Межотраслевой уровень.

Читати повністю

Схожі дисертації

0422U100007

Мірошникова Марія Володимирівна

Підвищення енергоефективності холодильного обладнання пасажирських вагонів удосконаленням очищення внутрішніх поверхонь апаратів і трубопроводів

0421U104013

Рибін Андрій Вікторович

Удосконалення несучих конструкцій вантажних вагонів шляхом використання наповнювачів в їх складових

0421U104014

Яковлев Сергій Сергійович

Формування адаптивної системи утримання прискореного рухомого складу

0421U103703

Горобець Євген Володимирович

РОЗВИТОК МЕТОДІВ ОЦІНКИ МІЦНОСТІ ТА ВИТРИВАЛОСТІ НЕСУЧИХ КОНСТРУКЦІЙ РУХОМОГО СКЛАДУ ЗАЛІЗНИЦЬ

0421U103118

Безрукавий Назар Васильович

Підвищення ресурсу колісних пар вантажних вагонів шляхом вдосконалення профілів коліс