Кухтов В. Г. Методи оцінки довговічності конструкцій шасі колісних тракторів

Об'єкт дослідження: процеси накопичення пошкоджень конструктивних елементів, вузлів, агрегатів шасі колісних тракторів. Мета дослідження: розробка, вдосконалення існуючих, теоретичне та експериментальне обгрунтування методів оцінки, нормування, забезпечення довговічності, які використовуються при створенні нових конструкцій шасі колісних тракторів, що дозволить скоротити обсяг і терміни експериментально-доводочних робіт. Методи дослідження: складають комплекс числових методів теорії пружності, теорії надійності, МСЕ, а також методів експериментальних досліджень навантаженості та технічного стану конструкцій при есплуатації, випробуваннях і ремонті. Апаратура: Pentium - 3,6 MHz, 512 Mb ОЗУ, Windows 2000, Office 2000. Теоретичні та практичні результати: розроблено і науково обгрунтовано метод оцінки довговічності деталей, що втрачають працездатність від втомних ушкоджень, в якому одночасно враховуються геометричні особливості конструкцій, міцносні характеристики матеріалу, умови експлуатації й розсіювання пошкоджуваності; встановлені закономірності зміни ресурсу деталей шасі колісних тракторів, які втрачають працездатність внаслідок втомних ушкоджень від міцносних характеристик матеріалів, змін геометрії та режимів навантаження; систематизовані дані про пошкодження типових деталей в агрегатах шасі нових моделей тракторів класу 3- кН, про експлуатаційні режими навантаження конструктивних елементів шасі при виконанні сільскогосподарських і транспортних робіт; одержані і схематизовані харатеристики експлуатаційних режимів навантаження гідроприводу рульового керування й конструктивних елементів шарнірно з'єднаної рами фронтального навантажувача. Розроблені методи, алгоритм і розрахункові програми становлять нову базу для оцінок та нормування довговічності, що має суттєве практичне значення, оскільки дає можливість виконувати оцінки відповідності розрахункових характеристик довговічності за встановленими нормативами. Це дає можливість вносити відповідні корективи при виборі матеріалів, покриттів, геометрії, експлуатаційних режимів навантаження тощо. Ступінь впровадження: результати виконаних досліджень використано й впроваджено при проектуванні й дослідженнях на підприємствах України: ВАТ "ХТЗ" (м. Харків); ДП "Судмаш" (м. Херсон); УкрНДІПВТ (Київська обл.)); Південно-Українській державній машиновипробувальній станції (м. Херсон).