Горобець В. Л. Експериментально-теоретичні методи оцінки ресурсу несучих конструкцій рухомого складу залізничного транспорту

English version

Дисертація на здобуття ступеня доктора наук

Державний реєстраційний номер

0509U000676

Облікова картка дисертації

0509U000676.pdf

Здобувач

Спеціальність

  • 05.22.07 - Рухомий склад залізниць та тяга поїздів

12-11-2009

Спеціалізована вчена рада

Д08.820.02

Анотація

Дисертація присвячена розвитку експериментально - теоретичних методів визначення оцінок витривалості та ресурсу основних несучих конструкцій рухомо-го складу. Проведено розробку та вдосконалення методів теоретичної та експеримента-льної оцінки характеристик опору втомі несучих конструкцій, у тому числі, непря-мими методами, створено математичний опис систем випробування несучих конс-трукцій на натурні транспортні вібрації. Теоретично обґрунтовано вибір режимів проведення стендових випробувань несучих конструкцій, у тому числі, великога-баритних. Розвинуто експериментально - теоретичний метод проведення комплек-су робіт з оцінки витривалості й ресурсу рухомого складу. Із застосуванням розроблених в роботі методів проведено дослідження міц-ності та оцінку ресурсу декількох типів рухомого складу.

Читати повністю

Файли

AREF.DOC

Akts.doc

Dis1.doc

Dis2.doc

Dis3.doc

Dis4.doc

Dis5.doc

Dis6.doc

Dis6.doc

Dis7.doc

Dis8.doc

Dis9.doc

Dis9.doc

Схожі дисертації

0422U100007

Мірошникова Марія Володимирівна

Підвищення енергоефективності холодильного обладнання пасажирських вагонів удосконаленням очищення внутрішніх поверхонь апаратів і трубопроводів

0421U104013

Рибін Андрій Вікторович

Удосконалення несучих конструкцій вантажних вагонів шляхом використання наповнювачів в їх складових

0421U104014

Яковлев Сергій Сергійович

Формування адаптивної системи утримання прискореного рухомого складу

0421U103703

Горобець Євген Володимирович

РОЗВИТОК МЕТОДІВ ОЦІНКИ МІЦНОСТІ ТА ВИТРИВАЛОСТІ НЕСУЧИХ КОНСТРУКЦІЙ РУХОМОГО СКЛАДУ ЗАЛІЗНИЦЬ

0421U103118

Безрукавий Назар Васильович

Підвищення ресурсу колісних пар вантажних вагонів шляхом вдосконалення профілів коліс