Хворост М. В. Розвиток наукових основ систем електричної тяги метрополітенів.

Об'єкт дослідження: електромагнітні та електроенергетичні процеси в системі електричної тяги метрополітену. Мета дослідження: розвиток наукових основ електричної тяги для підвищення ефективності роботи метрополітенів за рахунок розробки і практичної реалізації методів та заходів з енергозбереження на основі оптимізації параметрів підсистем електропостачання та тягового електроприводу вагонів. Методи дослідження: теорія електричної тяги, теорія перетворювальної техніки для аналітичного визначення параметрів елементів електрообладнання, теорія активних і пасивних фільтрів, теорія автоматизованого електроприводу для дослідження трифазних і двофазних тягових електроприводів вагонів із "м'якою" комутацією напівпровідникових ключів автономних інверторів напруги, теорія тягового електропостачання, математичний аналіз і моделювання для аналізу і синтезу параметрів елементів системи "перетворювач - асинхронний двигун", а також чисельні методи розрахунку. Теоретичні і практичні результати: розробка методик розрахунку параметрів та технічних вимог до основних елементів системи електричної тяги метрополітенів із повздовжньою високовольтною лінією постійного струму. Практична цінність підтверджена актами про впровадження результатів дисертаційної роботи у ВАТ "Харківметропроект" (м. Харків); у КП "Харківський метрополітен" (м. Харків); у ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод" (м. Кременчук); у Харківській національній академії міського господарства (м. Харків). Новизна: вирішено науково-технічну проблему - енергозбереження при експлуатації метрополітенів за рахунок вдосконалення системи електричної тяги метрополітенів, яка враховує необхідність переходу на розподільне тягове електропостачання з повздовжньою високовольтною лінією живлення постійного струму та поїзди змішаної структури, сформовані з вагонів із тяговими асинхронними двигунами та безмоторними вагонами, що дозволяє суттєво підвищити енергоефективність і надійність системи електричної тяги метрополітенів. Ступінь впровадження: результати дисертаційної роботи впроваджено у ВАТ "Харківметропроект" для використання при розробці нових проектів пунктів живлення; у КП "Харківський метрополітен" для вдосконалення системи електропостачання; у ВАТ "Крюківський вагонобудівний завод" при розробці нових моделей вагонів; у Харківській національній академії міського господарства в учбовому процесі. Сфера використання: електротранспорт.