Горобченко О. М. Розвиток наукових основ функціонування ергатичної системи "локомотивна бригада-поїзд"

Об'єкт дослідження - процес керування поїздом локомотивними бригадами. Дослідження проводились з використанням методів теорії імовірності, теорії нечітких множин та нечітких імовірнісних графів, теорії гібридних нейромереж, теорії експертних оцінок, теорії ризиків, теорії штучного інтелекту, а саме: динамічні байєсовські мережі та динамічні мережі прийняття рішень, логіка предикатів першого порядку, теорія розпізнавання образів. У результаті дослідження отримані нові науково обгрунтовані методи визначення критерію оцінки впливу людського чинника на якість функціонування ергатичної системи "локомотивна бригада-поїзд",оцінювання корисності рішень локомотивної системи підтримки прийняття рішень, визначення складності нештатної ситуації при веденні поїзду, отримана модель керуючої діяльності машиніста локомотива у вигляді нечіткого імовірнісного графа. Доопрацювані метод статистичного визначення параметрів безпеки руху, метод визначення імовірності виникнення транспортної події шляхом введення багаторівневої структури факторів, теоретичні основи роботи нечіткого класифікатора для локомотивних систем, концепція використання інтелектуальних систем при керуванні локомотивом, теоретичні основи визначення інформаційного навантаження на локомотивні бригади, метод побудови сценаріїв та схем ситуацій під час керування поїздом. Сферою їх застосування є експлуатаційний парк локомотивів, служби локомотивного господарства, підприємства з розроблення та проектування систем керування локомотивами.