Объект исследования: Методы определения опасных метеорологических явлений с борта самолета и средства повышения качества функционирования бортовых МНРЛС при обеспечении полета в сложных метеорологических условиях. Цель исследования: Разработка способов и приборов локализации зон опасной турбулентности, повышение электрической активности, обледенения и града с целью обеспечения безопасности полета в сложных метеорологических условиях. Методы исследования и аппаратура: Математический анализ, теория функций, теория вероятностей, теория случайных процессов, математическая статистика и теория статистических решений, спектральный и корреляционный анализ, статистический синтез, статистическое и иммитационное моделирование, лабораторный и натурный эксперимент, экспертная оценка, РЛС "Гроза". Теоретические результаты и новизна: Математические модели процессов локализации, формирования эхо сигналов от метеообъектов, новые методы локализации опасных метеорологических явлений при помощи радиолокации (активной и пассивной) и электролокации, методы измерения физических величин в условиях действия внешних мешающих и дестабилизирующих факторов, методы распознавания и селекции МНРЛС. Практические результаты и новизна: Разработаны новые приборы для выявления зон опасных метеорологических явлений, оценки информативных параметров сигналов и отображения результатов, методики настройки и регулирования МНРЛС при локализации опасных зон, методики оценки вероятности выявления опасных метеорологических явлений. Предмет и степень внедрения: Серийные изделия, опытные образцы, технические пропозиции, технические задания. Эффективность внедрения: Повышение безопасности и регулярности полетов, экономия летного времени и топлива за счет сокращения пути полета при обходе зон опасных метеорологических явлений, сокращение времени научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок. Сфера (область) использования: Эксплуатация и разработка бортового РЕО, обоснование тактико-технических требований на новое бортовое РЕО, использование средств выявления интенсивности турбулентности, степени электрической активности.
