Осенин Ю. И. Прогнозирование и управление функциональными свойствами триботехнической системой "колесорельс"

Объект исследования: Триботехническая система "Колесо-рельс". Цель исследования: Поиск наиболее эффективных путей влияния на триботехническую систему "Колесо-рельс", направленных на обеспечение потенциально высоких фрикционных свойств взаимодействующих поверхностей и создание условий их реализации в режиме тягла локомотива. Методы исследования и аппаратура: Молекулярно-механическая теория внешнего трения, физические методы исследования процессов на микроуровне. Теоретические результаты и новизна: Выявлены наиболее эффективные методы влияние на триботехническую систему "колесо-рельс" и условия управления ею. Практические результаты и новизна: Разработано и защищено патентом Франции и 11 аваторскими свидетельствами устройство для улучшения сцепления колес локомотива с рельсами. Разработаны научно-обоснованные рекомендации по повышению коэффициента сцепления. Предмет и степень внедрения: Устройство для улучшения сцепления колес локомотива с рельсами. Внедрено на локомотивах. Эффективность внедрения: Повышение коэффициента сцепления колес с рельсами и экономия песка в 2-3 раза. Сфера (область) использования: Железнодорожный транспорт.