Ткаченко В. П. Розрахунок та прогнозування шляхового фрикційного опору руху рейкових екіпажів

Дисертація спрямована на зменшення витрат енергоносіїв на тягу поїздів. Виконано комплекс досліджень шляхового (колійного) фрикційного опору руху рухомого складу, обумовленого кінематикою та динамікою фрикційної взаємодії колісних пар і колії. У роботі розвинуто положення теорії замкнутих силових контурів, щодо кінематичних ланцюгів спрямування колісних пар рейковою колією. Запропоновано методику розрахунку та прогнозування шляхового фрикційного опору руху і одержано його характеристики для більшості типів серійного рухомого складу. Одержано експериментальні характеристики зчеплення і кінематичного опору руху в системі "колесо - рейка" при двоточковому контактуванні. Запроваджено поняття та сформульовано критерій поперечної керованості рейкових екіпажів. Визначені принципи проектування екіпажів із пониженим опором руху.