Баглай А. В. Розвиток наукових основ визначення технічного стану прокатного обладнання за допомогою стаціонарної системи вібраційного моніторингу

Дисертація присвячена питанням обґрунтування та розробки способів, мето-дів, принципів і систем вібраційного моніторингу та діагностування технічного стану (ТС) обладнання клітей безперервного широкоштабового стана (БШШС) гарячої прокатки, а також перевірки їх працездатності та ефективності у виробни-чих умовах. У дисертаційній роботі отримані нові науково обґрунтовані теоретичні та експериментальні результати, що у сукупності є суттєвими для рішення актуаль-ної науково-технічної задачі підвищення надійності обладнання клітей БШШС гарячої прокатки завдяки розробці способів, методів, принципів і систем вібра-ційного моніторингу та діагностування ТС контрольованого обладнання. Наукова новизна отриманих результатів:  вперше для корпусного обладнання лінії приводу кожної кліті багатоклітьово-го безперервного стана шляхом вимірювань отримані дані про вібраційне поле у вигляді реалізації віброшвидкості в 7-9 точках під час робочого і холостого режиму, гістограм і середньоквадратичного відхилення;  вперше на базі великої кількості вимірювань для всіх клітей встановлений ста-тистичний зв'язок відносного часу запізнювання реакції ділянок лінії приводу від часу напрацювання шпинделів (зносу бронзових вкладишів) з урахуванням прокатаного сортаменту. Визначено граничні кількісні значення часу запізню-вання, при досягненні яких рекомендується проведення технічного обслуговування;  вперше обґрунтована та розроблена концепція визначення технічного стану обладнання за допомогою діагностичних ознак, які отримують для двох режи-мів роботи стана: а) захоплення смуги валками і б) сталий режим роботи; встановлено, що максимальне значення розмаху віброшвидкості корпусного обладнання редуктора і шестеренної кліті під час захоплення смуги валками статистично пов'язано з технічним станом (зносом бронзових вкладишів) шпиндельного зчленування і є діагностичною ознакою. Вперше встановлена кореляційна залежність максимального розмаху віброшвидкості при захоп-ленні смуги валками від статичного моменту прокатки на валу двигуна;  вперше встановлена залежність часу поширення ударного імпульсу через сму-гу що прокочується до попередньої кліті з урахуванням температури металу і міжклітьової відстані. Це дозволяє використовувати дану залежність для оцін-ки стану технології і обладнання. Практичне значення розробленої методики полягає в можливості вибору пе-ріодів цілеспрямованих вібраційних вимірювань, коли в найбільшій мірі проявля-ється зв'язок діагностичних ознак зі станом обладнання, що сприяє підвищенню ефективності та достовірності процесу діагностування.