Об'єкт дослідження – технологічні процеси внутрішнього поздовжнього шліфування внутрішніх поверхонь гільз двигунів внутрішнього сгоряння, гідро- та пневмоциліндрів.
Предмет дослідження – закономірності, які мають місце при обробціи внутрішніх поверхонь гільз двигунів внутрішнього згоряння, гідро- та пневмоциліндрів, вісь яких перпендикулярна вісі шліфовального круга.
Дисертація є цілісним завершеним дослідженням, яке присвячено розв’язанню актуального для технології машинобудування науковопрактичного завдання обґрунтування умов підвищення якості обробки внутрішніх поверхонь гільз двигунів внутрішнього сгоряння, гідро- та пневмоциліндрах на основі розроблення та практичного застосування ефективного технологічного процесу внутрішнього поздовжнього шліфування із перпендикулярним розташуванням вісей шліфувального круга та оброблювального отвору циліндра.
Наукова новизна отриманих результатів полягає в тому, що на підставі теоретичних та експериментальних досліджень здобувачем вперше:
– підтверджена можливість покращення експлуатаційних характеристик гильз двигунів внутрішнього згоряння, пневмо- та гідроциліндрів при підвищенні якості їх робочих поверхонь, оброблених внутрішним поздовжним шліфуванням із перпендикулярним розташуванням вісей шліфувального круга та заготовки;
– розроблена математична модель шорсткості шліфувальної поверхні з врахуванням співпадання напрямку рисок-подряпин, утворених діями зерен кругу, та напрямку руху поршня в процесі експлуатації;
– обґрунтована ефективність застосування пружної схеми шліфування із взаємно перпендикулярним розташуванням вісей круга та оброблюваного отвору, яка дозволяє управляти силовою та тепловою напруженостями в умовах інтенсивного зносу інструменту та ліквідувати дефекти, що утворилися при попередніх операціях;
– знайшли подальший розвиток закономірності, які підтверджують, що при одношаровому розміщенні абразивних зерен на робочій поверхні круга відношення параметрів шорсткості поверхні може змінюватися дуже в значних межах, а параметр шорсткості поверхні може досягати значення 0,05 мкм, що відповідає параметрам, отриманим після абразивного полірування, та вказує на ефективність застосування м'яких кругів із наклеєним шаром абразивного порошку, що дозволяє значно збільшити площу контакту круга та заготовки.
Практичне значення отриманих результатів полягає в тому, що на основі проведених теоретичних і експериментальних досліджень розроблено ефективні технологічні процеси фінішної обробки внутрішніх поверхонь гільз двигунів внутрішнього сгоряння, пневмо- та гідроциліндрів із застосуванням сучасного прогресивного методу внутрішнього поздовжнього шліфування з перпендикулярним розташуванням вісей шліфувального круга та оброблюваного отвору. Розроблено інженерні методики розрахунку раціональних структур і параметрів технологічних процесів фінішної механічної обробки внутрішніх поверхонь гільз двигунів внутрішнього сгоряння, гідро- та пневмоциліндрів, які забезпечують суттєве підвищення якості, точності, продуктивності та зниження трудомісткості обробки. Розроблені технологічні процеси фінішної механічної обробки внутрішніх поверхонь гільз двигунів внутрішнього сгоряння, гідро- та пневмоциліндрів впроваджено в основне виробництво ТОВ «Імперія металів» із позитивним економічним ефектом.
Результати теоретичних і експериментальних досліджень роботи використовуються в навчальному процесі в курсовому й дипломному проектуванні на кафедрі «Технологія машинобудування» ДВНЗ «Приазовський державний технічний університет» та на кафедрі «Технологія машинобудування та металорізальні верстати» НТУ «Харківський політехнічний інститут». Технічну новизну розробок захищено 1 патентом на корисну модель.
Теоретичні та практичні результати, які отримані під час виконання дослідження, впроваджено: у виробництво ДП «Харківський БТЗ»; у виробництво ТОВ «Львівський бронетанковий завод»; у освітньому процесі на кафедрі автомобілів та автомобільного господарства факультету бойового зазастосування військ Національної академії сухопутних військ ім. гетемана Петра Сагайдачного.
Ключові слова: обробка внутрішніх поверхонь гільз двигунів внутрішнього згоряння; внутрішнє поздовжнє шліфування; гідро- та пневмоциліндри, перпендикулярна вісь шліфовального круга.
