Ду С. .. Технологічне забезпечення надійності та довговічності деталей загального машинобудування при їх виготовленні та відновленні

Ця дисертація присвячена вирішенню практичних науково-технологічних задач у галузі машинобудування. Тертя викликає пошкодження багатьох механічних виробів. Людина досліджує теорії та методи продовження терміну служби механічного обладнання та виробів. Дослідження механізму зношування сприяє прогресу у підвищенні терміну служби механічних деталей та удосконалює їх ремонт. Поверхні механічного обладнання піддаються зносу. Деталі, що вийшли з ладу, можна відремонтувати, застосовуючи технологію обробки поверхні. Технологія обробки поверхні використовується у техніці відновлювального ремонту. Дослідження зносу та зносостійких матеріалів завжди було найактивнішою сферою трибологічних досліджень. Розробка нових матеріалів і процесів завжди залишається у центрі уваги досліджень зносу. Дослідження застосування поверхневих покриттів і модифікації поверхні стали найактивнішою сферою трибологічних досліджень. Дійсне дослідження зосереджено на зносі, викликаному лінійним зворотно-поступальним рухом у відкритому середовищі. Воно зосереджене на дослідженні теорії та методології використання технології відновлювального ремонту для постійного покращення зносостійкості та збільшення терміну служби деталей. Однією з труднощів дослідження зносу є дослідження протизносних і антифрикційних властивостей покриттів в екстремальних умовах. Зі швидким розвитком теорії композитних поверхневих покриттів з’являються нові теорії, пов’язані з покриттями. Дуже важливо сформувати новий підхід до створення протизносних та антифрикційних покриттів, спираючись на нові теоретичні дослідження. Оскільки електроіскрове осадження (те ж, що і електроіскрове легування) має характеристики енергозбереження та захисту навколишнього середовища, низьку вартість використання та зручність експлуатації, поєднання технології ESD із теорією композитних покриттів має позитивне значення для дослідження нових покриттів. У цьому дослідженні матеріали з високою в’язкістю, високою зносостійкістю та матеріали, що зменшують тертя, використовуються для виготовлення композитного матеріалу, щоб досліджувати нові покриття, які зменшують тертя та є зносостійкими. Розвиток технології пневматичного ударного напилення може покращити традиційний процес напилення та значно покращити якість антифрикційного покриття, що є новим досягненням у розвитку наукової думки. Таке нове композитне покриття сприяє зменшенню споживання енергії та зниженню забруднення навколишнього середовища, що важливо для забезпечення низького зносу та тривалого терміну служби механічного обладнання. Воно має рекламну цінність як фактор стимулювання для деталей з однаковим механізмом зносу. Також дуже важливим у цьому відношенні є можливість заощадження ресурсів та зменшення витрат для бізнесу. Об’єкт дослідження – технологічний процес формування функціональних покриттів на поверхні валу штифта замкового механізму підйомного пристрою. Предмет дослідження – закономірності технологічного процесу формоутворення поверхні із заданими експлуатаційними властивостями, що забезпечує необхідну якість (довговічність, зносостійкість, працездатність) поверхні валу штифта замкового механізму підйомного пристрою. Метою роботи є підвищення якості поверхневих шарів при виготовлені і відновлені валу штифта замкового механізму підємного пристрою акумуляторної батареї електромобіля, шляхом формування на його поверхнях, що зношуються, методом електроіскрового осадження композиційних багатошарових покриттів складу SKH51+WC+B83. Для досягнення поставленої мети необхідно вирішити наступні задачі: 1. Провести аналіз існуючих сучасних технологій ремонту деталей галузевого машинобудування відповідно до характеристик ESD. 2. Провести аналіз сучасних матеріалів електродів – інструментів для комплексної оцінки властивостей поверхневих покриттів, нанесених для покращення загальної технічної характеристики поверхні. 3. Провести дослідження формування зносостійких композитних градієнтних покриттів і порівняння різних властивостей поверхні. 4. Проаналізувати дефекти низькотемпературного напилення м'яких металів та вдосконалити існуючу технологію ремонту. 5. Дослідити вплив технології ремонту нанесенням покриття методом ESD на точність отриманої поверхні. 6. Запровадження результатів дослідження в інженерну практику відновлювального ремонту (повної модернізації) на підприємстві.