Ву Д. Б. Підвищення ефективності суднових дизельних енергетичних установок в тропічних умовах експлуатації.

Дисертація присвячена підвищенню паливної економічності СЕУ за рахунок використання комплексної системи охолодження надувного повітря. Найбільш перспективним є використання комплексної системи глибоко охолодження (КСОНП), яка має в своєму складі традиційну рекуперативну частину, внутрішнє випарне охолодження в компресорі і додаткове - в турбодетандерному агрегаті. Розроблена математична модель робочих процесів у судновому ДВЗ, обладнаному КСОНП. Експериментально доведена адекватність цієї моделі. На основі розробленої моделі проведені широкі дослідження зміни основних параметрів робочого циклу двигуна під впливом зниженої температури повітря в ресивері. Уточнено механізм впливу охолодження наддувного повітря на основні параметри робочого процесу двигуна, і головним чином, на його економічність при постійній потужності і частоті обертання. Показано, що в тропічних умовах експлуатації зниження питомої витрати палива СЕУ складає більш ніж 15 г/(кВт.год) при зниженні температури в ресивері від 80 оС до 30оС.