Пасько О. В. Тяговий електропривод змінного струму з плавно мінливою структурою для рудникового акумуляторного електровозу

Об'єкт дослідження - електроенергетичні процеси в тяговому електроприводі рудникових акумуляторних електровозів з IGB - транзисторними інверторами та аси-нхронними двигунами. Метою дисертаційної роботи є підвищення електроенергоекономічності тягового електроприводу змінного струму рудникових акумуляторних електровозів. При рішенні поставлених у дисертаційній роботі задач використовувалися методи багатокритеріального аналізу, теорія електричних кіл, метод гармонійного аналізу, метод наближеного рішення систем диференційних та алгебраічних рівнянь при аналізі електромагнітних процесів способом двох складових, методи математичного та фізичного моделювання для дослідження режимів роботи тягового електропривода на комп'ютері. Представлені у дисертаційній роботі теоретичні розробки дозволили: - застосувати в практиці створення ТЕП принцип комбінованого багаторівневого регулювання напруги в системі АІН-ТАД, що дозволило досягти розширення діапазону регулювання напруги ТЕП в два рази (1:30 замість 1:15); - розробити схемотехнічні рішення АІН у ТЕП зі змінюваною структурою й ал-горитм керування їм; - впровадити в практику теоретичного аналізу електромагнітних процесів апрок-симацію методу двох складових аналізу напруг і струмів у системі АІН-ТАД; - створити промисловий зразок тягового асинхронного IGB-транзисторного еле-ктроприводу рудникового акумуляторного електровозу; - впровадити результати досліджень у практику створення нового типу високо-ефективного електроустаткування для рудникових акумуляторних електровозів - "електропривод змінного струму з IGBТ-перетворювачами". Практична цінність дисертаційної роботи підтверджується актами впровадження її результатів у гірничо-металургійну промисловість шляхом передачі науково-технічної документації та результатів дослідження спеціалізованим організаціям з ви-пуску електрообладнання для рудникових електровозів - ВАТ "Електромашина" (м. Харків), ДП НВК "Електровозобудування (м. Дніпропетровськ), що дозволило за-класти основу для створення промислових зразків систем ТЕПрудникових електрово-зів. Основні положення дисертаційної роботи використовуються в навчальному процесі при читанні лекцій з дисциплін "Теорія електроприводу", "Системи керування електроприводами", "Моделювання в електроприводі", а також в лабораторному практикумі, курсовому та дипломному проектуванні студентами спеціальностей "Еле-ктромеханічні системи автоматизації та електропривод", "Електричний транспорт".