Смолянюк Р. В. Оцінка експлуатаційного стану дорожніх покриттів на основі вдосконалення методів вимірювання рівності та зчіпних якостей.

Об’єкт дослідження: процеси впливу характеристик поверхні дорожнього покриття на автомобіль при різних режимах руху. Мета дослідження: вдосконалення методів оцінки експлуатаційного стану дорожніх покриттів за показниками рівності та зчіпних властивостей на основі закономірності їх впливу на коливання підвіски при різних режимах руху, закономірностей зміни рівності та зчіпних якостей по ширині проїзної частини. Методи дослідження та апаратура: моделювання руху автомобіля на покриттях з різною рівністю здійснюється за допомогою програми для оцінки рівності за IRI – “RoadRuf”. Експериментальні дослідження рівності та зчеплення здійснюються приладами: „ТЕД-2М”, 3-метрова рейка, ЕПХ-ХНАДУ-1, „ППК-МАДИ-ВНИИБД”, та за допомогою методу „піщаної плями”. Теоретичні і практичні результати: обґрунтовано принципово новий підхід до оцінки рівності та зчіпних властивостей покриттів, який полягає у диференціації впливу нерівностей на коливання підвіски автомобіля при різних режимах руху, урахуванню неоднорідності розподілу нерівностей та шорсткості по ширині покриття та їх комплексної дії; розроблені нові методики оцінки якості покриттів; методика призначення ремонтних робіт. Новизна: отримані нові закономірності впливу нерівностей дорожнього покриття на коливання підвіски автомобілів при різних режимах руху; розроблено нові методи оцінки рівності та зчіпних якостей дорожніх покриттів, що полягають у визначенні цих показників по всій площі покриття. Ступінь упровадження: впроваджено у вигляді рекомендацій щодо оцінки рівності та зчіпних властивостей покриттів, затверджених та введених в дію Державною службою автомобільних доріг України. Галузь використання: експлуатація автомобільних доріг.