Криштопа Л. І. Навантаженість багатопарних фрикційних вузлів гальмівних систем бурових лебідок

Стрічково-колодкові гальма бурових лебідок. Зменшити навантаженість стрічково-колодкових гальм бурових лебідок за рахунок використання нового типу фрикційних вузлів. Виконано математичний опис динамічних процесів на першій та другій стадіях гальмування та отримані аналітичні залежності для визначення основних експлуатаційних і конструктивних параметрів багатопарних фрикційних вуз-лів: сил тертя, зусиль натягів набігаючої і збігаючої гілок стрічки, гальмівних моментів, радіуса та ширини ободу гальмівного шківа. Розроблено метод для визначення теплових втрат від поверхонь гальмівних шківів. Встановлені: закономірності зміни питомих навантажень, поверхневих температур, коефіцієнтів тертя, зношування зовнішніх і внутрішніх поверхонь фрикційних вузлів гальма; закономірності впливу статичного і динамічного коефіцієнттів взаємного перекриття зовнішніх та внутрішніх пар тертя. Розроблена конструкція охолодження гальмівного шківа за рахунок використання ефекту Пельтьє. Сферою використання є нафтогазова галузь