Мокін О. Б. Ідентифікація параметрів моделей та оптимізація режимів системи електропривода трамвая з тяговими електродвигунами постійного струму

Система тягового електропривода електротехнічного комплексу трамвая. Мінімізація втрат електроенергії в системі електропривода трамвая з електродвигунами постійного струму послідовного збудження (ЕДПЗ) за рахунок побудови і реалізації законів оптимального керування режимами роботи цієї системи. Методологія математичного аналізу та теорії ідентифікації, варіаційні методи теорії оптимальних процесів, теоретичні основи електротехніки, теорія електропривода та автоматичного керування. Побудовано лінійно-параболічну математичну модель кривої намагнічування ЕДПЗ. Запропоновано метод експериментальної ідентифікації моделі динаміки системи електропривода трамвая. Отримано оптимальні закони зміни струму якоря та кутової швидкості обертання вала ротора ЕДПЗ системи електропривода трамвая з транзисторним керуванням для режиму сталого навантаження, а також сталого недо- та перевантаження. Отримані результати впроваджено в навчальний процес Вінницького національного технічного університету та у практичну діяльністьВінницького підприємства "Трамвайно-тролейбусне управління". Управління міським електротранспортом, навчальний процес.