Чекменьов В. В. Підвищення паливної економічності дизеля на польових роботах застосуванням універсально регулятора

У дисертаційній роботі викладено результати наукових досліджень, які направлені на адаптацію дизеля до експлуатаційних умов для зниження погектарної витрати палива приводними і тягово-приводними МТА під час виконання ними польових робіт. Обґрунтовано перехід на часткові режими роботи дизеля корекцією подачі палива паливним насосом без зміни діапазону частоти обертання колінчастого вала, а також отримано залежність погектарної витрати палива від його номінальної питомої витрати з коефіцієнтом збільшення. Розроблено механізм корекції подачі палива у складі всережимного регулятора і проведено його кінематичний аналіз. Одержано основні показники зниження витрати палива шляхом формування регуляторної характеристики за гіперболічним законом і приведення діапазону частоти обертання дизеля до межі номінальних обертів колінчастого валу корекцією подачі палива паливним насосом під час виконання польових робіт. Визначено діапазон корекції подачі палива для вибору режимів потужності дизеля універсальним регулятором. Польовими дослідженнями підтверджено теоретичні викладки щодо підвищення паливної економічності дизеля шляхом вибору оптимального режиму його роботи у складі МТА при збереженні діапазону частоти обертання колінчастого вала.