Кравець В. В. Удосконалення методу оцінки динамічного навантаження швидкісного рухомого складу залізниць

Дисертацію присвячено розробці алгоритмів оцінки динамічної навантаженості елементів конструкції швидкісного рухомого складу на основі інерціальних вимірювальних систем. Пропонується експериментально-обчислювальний метод розрахунку динамічної навантаженості конструкції залізничного вагону, що дозволяє виділити складові динамічної навантаженості, які обумовлені інерційними силами і моментами, кількісно оцінити їх роль при русі з високою швидкістю по рейковій колії. Розроблено каскадний алгоритм розрахунку динамічної навантаженості у точках контакту елементів конструкції швидкісного екіпажу при русі по колії, з урахуванням її плану і профілю, локальних нерівностей. Розроблена базова математична модель просторового руху елементів конструкції швидкісного рухомого складу у формі нелінійних рівнянь Ейлера?Лагранжа. Вирішена технічна задача о кількісній оцінці взаємодії колісної пари і рейки з урахуванням гіроскопічних, коріолісових, відцентрових, тангенційних інерційних сил і моментів при проходженні локальних нерівностей рейкового шляху. Розроблено методику визначення „смуги безпеки" при просторовому зміщенні колісної пари із можливістю впливу на системи керування рухом поїзду.