Шимановська Н. А. Формування моделей температурного і напруженого стану деталей для систем моніторингу виробітку ресурсів двигунів багаторежимних літаків

Об'єкт дослідження - авіаційний газотурбінний двигун; мета дослідження - підвищення вірогідності й точності контролю виробітку ресурсів двигунів багаторежимних літаків на основі ідентифікації динаміки температурного і напруженого стану (ТС і НС) основних деталей. Методи дослідження: методи динаміки систем у просторі станів, кінцево-елементна апроксимація і аналіз термонапруженого стану деталей, непараметрична та параметрична ідентифікація. Отримані наукові результати дозволяють створювати програмні комплекси експлуатаційного моніторингу ТС і НС деталей для систем моніторингу виробітку ресурсів авіаційних двигунів. Наукова новизна: уперше отримано аналітичні залежності, що пов'язують похибку моніторингу виробітку ресурсу деталі з похибками моніторингових моделей її ТС і НС при двох концепціях експлуатації двигунів - без пошкодження й із припустимим рівнем пошкодження основних деталей; уперше отримано аналітичну залежність, що описує асимптотичну подібність перехідних характеристик ТС і НС деталі; запропоновано нові моніторингові моделі динаміки температури й температурних напружень у деталі на основі подання їхніх перехідних характеристик експоненціальними рядами з коефіцієнтами, що залежать від умов теплообміну; запропоновано новий метод ідентифікації ТС і НС деталей за моделями високого рівня, що полягає в послідовному оцінюванні коефіцієнтів експоненціальних рядів на ділянках з різною кількістю значущих експонент. Впроваджено: вимоги до точності моніторингу ТС і НС; моніторингові моделі ТС і НС. Ступінь впровадження: галузева. Сфера використання: авіаційне двигунобудування.