Ліпчанський М. В. Моделювання, оптимізація та контроль систем керування рухомого складу приміського сполучення

Об'єкт дослідження: процеси керування тяговим рухомим складом приміського сполучення. Мета дослідження: розробка інформаційно-керуючої та контролюючої системи для оптимізації процесів керування рухомого складу приміського сполучення, його контролю та поліпшення умов роботи машиніста. Методи дослідження: теоретичні положення щодо побудови математичних моделей поїздів та їх систем керування, математичне моделювання, теорія оптимального керування, методи теорії контролю та теорія нейронних мереж. Теоретичні та практичні результати: розроблена інформаційно-керуюча та контролююча система для налагодження систем керування, автоматизації контролю технічного стану електроприводу одиниць приміського рухомого складу; розроблені математичні моделі; запропоновані алгоритми синтезу керувань, методи контролю. Новизна: вперше розроблено інформаційно-керуючу та контролюючу систему та використовувані у ній методи обробки інформації; дістав подальший розвиток метод термінальних керувань; вперше запропоновано метод контролю на основі таксономічного показника для одиниць рухомого складу; розвинуто методику прогнозування процесів боксування; дістала подальший розвиток система підтримки прийняття рішень машиністом. Ступінь впровадження: результати отримали практичне впровадження на підприємствах при розробці та виготовленні систем керування електроприводом дизель- та електропоїздів. Сфера використання: розробка систем керування рухомим складом.