Іщук В. П. Формування тягових характеристик турбогвинтовентиляторних двигунів на режимах посадки літака

Об'єкт дослідження - процеси змінення параметрів силової установки транспортного літака з турбогвинтовентиляторними двигунами (ТГВД); мета дослідження - підвищення посадочних характеристик літаків із ТГВД шляхом цілеспрямованого формування тяги. Методи дослідження: математичне та фізичне моделювання, теорія динамічних систем, теорія подібності; методи експериментальних досліджень на напівнатурних стендах, а також на реальному двигуні та літаку. Отримані наукові результати дозволяють: формувати технічні вимоги до тягових характеристик двигунів на етапі технічного завдання виходячи з потрібних посадочних характеристик літака; організувати раціональну взаємодію систем літака та силової установки, які використовуються у керуванні посадкою; синтезувати динамічні характеристики силової установки та на їх основі - програми керування на режимі реверсу; модифікувати програму керування тягою шляхом внесення поправки на поздовжнє перевантаження для поліпшення якості керування. Наукова новизна: запропоновано комплексний метод формування тягових характеристик ТГВД на режимах посадки, який використовує: критеріальні співвідношення між тягою і параметрами руху літака під час пробігу; математичну модель двохрядного гвинтовентилятора в графоаналітичній формі; структуру формування рішення про вмикання реверса; методику синтезу програми керування тягою ТГВД на режимах реверсу та її адаптивну корекцію з урахуванням поздовжнього перевантаження. Впроваджено: методику формування тягових характеристик ТГВД під час посадки літака Ан-70. Ступінь впровадження: галузева. Сфера використання: авіаційне двигунобудування.