Пушка О. С. Поліпшення паливної економічності та зниження димності дизелів з газотурбінним наддувом

Процес автоматичного регулювання додаткової подачі повітря в циліндри дизеля з газотурбінним наддувом є об'єктом дослідження. Поліпшення паливно-економічних показників та зменшення димності відпрацьованих газів за рахунок додаткової подачі повітря в циліндри дизеля виступає метою роботи. Методи: аналітичні методи математичного моделювання перехідних режимів роботи дизеля при застосуванні системи автоматичного регулювання додаткової подачі повітря за величиною оптичної щільності відпрацьованих газів; числові методи вирішення системи диференціальних рівнянь функціональних елементів дизеля в різних режимах роботи; методи проектування та конструювання електронних систем автоматичного регулювання та засобів діагностики; методи безмоторних та моторних досліджень дизеля з дослідною системою автоматичного регулювання додаткової подачі повітря. Обґрунтовано раціональний спосіб додаткової подачі повітря в дизель з газотурбінним наддувом у перехідних режимах роботи. Уточнено математичну модель перехідних режимівроботи дизеля 6ЧН13/11,5 з дослідною системою автоматичного регулювання додаткової подачі повітря в циліндри. Одержано залежності розрахунку додаткової подачі повітря в циліндри дизеля, які дозволили забезпечити раціональний вибір параметрів повітрозабезпечення з врахуванням витрати палива та димності відпрацьованих газів. Сфера використання - підприємства, що займаються виготовленням та ремонтом систем повітрозабезпечення та паливоподачі дизелів та навчальний процес.