Клюєв О. В. Багатоканальна система розривного векторного керування асинхронним вентильним каскадом (синтез і дослідження)

Дисертацію присвячено розв'язанню науково-практичної задачі підвищення ре-гулювальних і енергетичних показників асинхронно-вентильних каскадів (АВК) в електроприводах турбомеханізмів. Для регулювання в АВК швидкості і реакти-вної потужності пропонується в одній системі реалізувати принципи оптимально-го й екстремального керування. Для цього з застосуванням модифікованого прин-ципу симетрії, заснованого на концепціях зворотних задач динаміки і збуреного - незбуреного руху, здійснена побудова релейно-векторної системи підпорядкова-ного керування АВК, до якої додано контур екстремального регулювання з зада-ними цільовими функціями й алгоритмом роботи екстремального регулятора. Отримано цільові функції, що характеризують розподіл реактивних потужностей між статорним і роторним колами АВК, спираючись на їх екстремальні властиво-сті побудовані алгоритми екстремального керування. Розроблено взаємозалежну багатоканальну систему керування у вигляді дворівневої конструкції. Проведено аналіз різних структур векторних систем керу-вання АВК при генеруванні реактивної потужності у мережу, досліджена стій-кість АВК у цьому режимі, визначена границя стійкості по реактивному струму ротора і запропонований спосіб усунення автоколивань опорного вектору потоко-зчеплення.