Задорожня І. М. Покращення динамічних показників головного електроприводу стана гарячої прокатки

Об'єкт-перехідні процеси в електромеханічній системі головного електроприводу клітей стана гарячої прокатки; мета-розробка методики синтезу параметрів головного електроприводу клітей станів гарячої прокатки для зниження динамічних навантажень за рахунок активного демпфування пружних коливань; методи - теорія автоматичного керування, теорія електроприводу, теорія оптимального керування, методи імітаційного і фізичного моделювання; результати - на основі узагальнених показників електромеханічного взаємозв'язку в електромеханічній системі отримана аналітична залежність, що дозволяє оцінити ступінь впливу параметрів електромагнітної та механічної підсистем на демпфуючу дію електроприводу. Отримано співвідношення взаємозв'язку параметрів електромеханічної системи, що забезпечують граничний ступінь демпфування пружних механічних коливань як в електромагнітній, так і в механічній підсистемах. Розроблено методику синтезу параметрів електромеханічної системи приводу валів кліті станів гарячої прокатки на основі критерію мінімуму коливальності з компенсацією дії сил пружного зв'язку силами інерційного зв'язку. Запропоновано методи синтезу систем підлеглого регулювання і модального керування з оптимальними настроюваннями регуляторів;новизна - запропоновано методику синтезу параметрів електромеханічної системи головного приводу стана гарячої прокатки, що дозволяє для даного класу приводів реалізувати граничний ступінь демпфування в електромеханічній системі з урахуванням дисипації енергії в механічній підсистемі; подальший розвиток методу синтезу систем підлеглого регулювання і модального керування з оптимальними настроюваннями регуляторів, що забезпечують мінімальні динамічні навантаження; ступінь впровадження - на ЗАТ "НКМЗ" (м. Краматорськ), у навчальний процес кафедри електромеханічних систем автоматизації ДДМА (м. Краматорськ); галузь - електромеханіка, електротехніка.