Тихонов І. В. Методика підвищення ефективності навігаційного обслуговування безпеки судноплавства в умовах підвищеного ризику плавання на внутрішніх водних шляхах

Об'єкт дослідження - процес судноводіння при виконанні транспортної роботи на заданому маршруті та за графіком руху ВТЗ у зоні з підвищеним ризиком плавання. Предмет досліджень - моделі, методи та функціональні схеми підвищення ефективності навігаційного обслуговування безпеки плавання ВТЗ на водних шляхах. Методи дослідження:системного аналізу для вибору теми та обґрунтування задач дослідження; операцій і алгебри матриць для декомпозиції функцій навігаційного обслуговування суден; аналізу динамічних систем для вирішення інформаційно-аналітичного забезпечення ефективності руху у ЗПРП; теорії диференціальних рівнянь та рядів для отримання аналітичних співвідношень; радіонавігації для підвищення ефективності роботи транспортних систем з метою узгодження точності навігації; теорії ймовірності, математичної статистики та моделювання для обробки експериментальних даних; оптимальної фільтрації та аналізу динамічних послідовностей для прогнозування параметрів траєкторії безпечного руху транспортних засобів на водних шляхах. Отримані результати: уперше розроблено концепцію побудови функціонально стійкого навігаційного обслуговування об'єктів водного транспорту в ЗПРП, особливістю якої є оперативне визначення шляхів відновлення втрати певного ресурсу, що дозволяє здійснити своєчасну структурно-функціональну адаптацію СНУ до зовнішніх негативних факторів впливу; уперше розроблено методику оцінювання ефективності операційного плану та функціональної стійкості навігаційного обслуговування суден, особливістю яких є прискорене оцінювання "вузьких" місць та визначення нових схем застосування для СНУ ресурсоздатних інтелектуальних агентів системи з віртуальною організацією; удосконалено аналітичні моделі інформаційної технології узгодження точності навігації та прогнозування параметрів траєкторії руху суден на водних шляхах, особливістю яких є прогнозування в прискореному масштабі коригування плану СНУ і динамічного маневрування у зоні з підвищеним ризиком плавання; набув подальшого розвитку метод оперативного коригування операційного плану руху судна, особливістю якого є аналітичний зв'язок навігаційних параметрів термінальних станів і сигналів управління у ЗПРП ВТЗ при наближеннях до програмних траєкторій руху високошвидкісних ВТЗ.