Дрешпак Н. С. Режими індукційного нагріву деталей машин з рознімним з'єднанням циліндричних поверхонь

У дисертаційній роботі вирішено важливу наукову задачу, що полягає у встановлені закономірностей протікання взаємозв'язаних електромагнітних, те-плових процесів та температурної деформації у системі індукційного нагріву з'єднання деталей з урахуванням зміни в процесі нагріву контактної теплової провідності і дозволяє визначити на цій основі раціональні параметри режиму, які забезпечують ефективний демонтаж з'єднання та покращують техніко-економічні показники (вагу, розміри, вартість) установок індукційного нагріву. Вперше для систем індукційного нагріву обґрунтовано загальні вимоги до процесу демонтажу з'єднань деталей та умови їх виконання. Отримано залеж-ність для розрахунку необхідної різниці температур між поверхнями втулки і валу при ліквідації натягу посадки та демонтажі з'єднання. Розроблено методи-ку формування одновимірного магнітного поля та запропоновано пристрій для його реалізації. Обґрунтовано доцільність та визначений порядок ідентифікації контактної теплової провідності. Отримані аналітичні залежності для розрахун-ку значення питомої поверхневої потужності нагріву. Розрахункове значення питомої поверхневої потужності дозволяє здійснювати демонтаж з'єднання в перехідному режимі нагріву, що забезпечує високі показники ефективності те-хнологічної операції. При виборі частоти струму індукційної установки запро-поновано виходити з умови обмеження проникнення електромагнітного поля у вал. Розроблено математичну модель для аналізу впливу параметрів електрома-гнітного поля на характеристики теплового процесу. Розроблено спосіб управ-ління індукційним нагрівом, що полягає в зміні частоти слідування імпульсів струму індуктора. Проведено експериментальні дослідження, що підтверджу-ють достовірність отриманих в роботі наукових результатів.