Абдулгазіс А. У. Вплив нестабільності характеристик шин на нерівномірність їхнього навантажування і стійкість руху автомобілів

Об'єкт дослідження - процес взаємодії групи коліс із дорогою за нестабільності геометричних і фізико-механічних характеристик шин. Предмет дослідження - оцінювання впливу точності виготовлення, нестабільності радіальної твердості й внутрішнього тиску повітря шин на нерівномірність їхнього зношування та стійкість руху автомобілів. Використовуються методи математичного аналізу, теорії ймовірностей і математичної статистики, теорії подібності та електричного виміру механічних величин. Наукова новизна роботи полягає в тому, що уперше отримано взаємозв'язок співвідношення динамічних радіусів тягових коліс лівого й правого бортів з кутовою швидкістю рискання автомобіля; уперше визначено вплив конструктивних параметрів шин і автомобіля, а також експлуатаційних факторів на розподіл вертикальних реакцій між шинами здвоєних коліс; одержала подальший розвиток феноменологічна модель шини, що дозволило визначити вплив нерівномірності вертикальних реакцій дороги на нерівномірність зношування шин здвоєних коліс. Практичне значення отриманих результатів полягає у виробленні рекомендацій з контролю якості, підбирання шин спарених коліс, розробленні схеми їхнього переставляння у процесі експлуатації (використовуються в ТОВ "Сімсітітранс"). В Інституті машин та систем при розробці перспективного типажу вітчизняних автомобілів використовуються математична модель контакту пневматичної шини з дорогою та методика стендових досліджень шин. Запропоновані конструкції стендів з контролю шин упроваджено в навчальний процес кафедри експлуатації та ремонту автомобілів Кримського інженерно-педагогічного університету. Сфера використання: в організаціях, які займаються дослідженням стійкості транспортних засобів, експертною оцінкою та аналізом причин ДТП, проведенням сертифікації та кваліметричних випробувань автомобілів.