Вороновський І. Б. Підвищення ефективності експлуатації машинно-тракторних агрегатів в умовах запиленості повітря технологічним середовищем.

Об'єкт - процес впливу забрудненості палива технологічним середовищем на надійність, продуктивність і економічність машинно-тракторних агрегатів. Мета - підвищення ефективності експлуатації машинно-тракторних агрегатів в умовах запиленості повітря технологічним середовищем шляхом вдосконалення засобів очищення та зневоднення дизельного палива. Методи - кількісний і дисперсний аналіз складу забруднень дизельного палива, теоретичні і експериментальні дослідження процесу зневоднення палива базувалися на положеннях теорії надійності і математичної статистики. Експериментальні дослідження проводилися за загальноприйнятими методиками і передбачали використання планування багатофакторного експерименту. Обробка вихідних даних здійснювалася з використанням теорії вірогідності і математичної статистики, регресійного, а також кореляційного аналізів. Новизна - . вперше отримані залежності впливу різних розмірних груп механічних домішок і їх концентрації в паливі на циклову подачу палива і ефективну потужність дизеля. Встановлена найбільш "небезпечна" розмірна група і її концентрація, при якій ефективна потужність дизеля зменшується до 25%. Встановлено, що зниження вірогідності відмови фільтра грубого очищення призводить до збільшення вірогідності знаходження паливної системи в справному стані, при цьому послідовне включення в систему фільтрів грубого і тонкого очищення ефективніше (р=0,835), чим паралельне (р=0,70). Встановлено, що найбільш раціональним шляхом підвищення надійності паливних систем є застосування високоефективних фільтрів. Теоретична оцінка зміни продуктивності і витрат палива енергетичним засобом МТА при виконанні різних технологічних операцій показала, що зниження потужності до 25 % приводить до збільшення термінів польових робіт на 5,1…5,3 % при одночасному збільшенні витрат палива на 5,0…6,8 % по кожній технологічній операції. З розрахунку на 100 га оброблюваної площі витрата палива збільшується на 283 кг. Вперше отримані експериментальні залежності властивостей багатошарових фільтруючих, коагулюючих і водовідштовхувальних перегородок з різних матеріалів, які дозволили обґрунтувати структуру пористих перегородок для високоефективних фільтрів-водовіддільників, а також розрахувати їх параметри з врахуванням рівня забрудненості палива технологічним середовищем в умовах сільськогосподарського виробництва. Результати - розроблено математичну модель процесу зневоднення дизельного палива за допомогою пористих перегородок; обгрунтовано та розроблено конструкції фільтрів; розроблено математичну модель впливу забруднень в паливі на ресурс плунжерних пар і циклову подачу палива; розроблено рекомендації з технічного обслуговування. Науково-технічні розробки впроваджувались автором на сільськогосподарських підприємствах АР Крим, господарствах Токмацького району Запорізької області. . Галузь - сільськогосподарське виробництво.