Черевко Ю. М. Зниження динамічних навантажень в основних елементах колісних транспортних машин і вантажах шляхом їх пружного зчленування

English version

Дисертація на здобуття ступеня кандидата наук

Державний реєстраційний номер

0411U007433

Облікова картка дисертації

0411U007433.pdf

Здобувач

Спеціальність

  • 05.02.09 - Динаміка та міцність машин

20-10-2011

Спеціалізована вчена рада

Д35.052.06

Анотація

У дисертаційній роботі досліджено і обґрунтовано доцільність пружно-демпфувального з’єднання основних елементів КТМ та вантажів; розроблена узагальнена математична модель руху КТМ і вантажів, яка на відміну від відомих одночасно враховує: інерційні характеристики основних елементів КТМ і вантажів, пружно-демпфувальних пристроїв, механічну характеристику силового агрегату, профілі дороги різної складності. Розроблений на її базі МКІ дозволяє моделювати і досліджувати динамічні навантаження на основні елементи різноманітних типів КТМ і вантажі, давати практичні рекомендації щодо підбору параметрів пружно-демпфувальних пристроїв при перевезенні різних вантажів з метою зниження поздовжніх динамічних навантажень.

Читати повністю

Файли

aref.doc

aref.doc

dis.doc

dis.doc

Схожі дисертації

0523U100047

Драч Ілона Володимирівна

Наукові основи автоматичного зрівноваження роторів рідинним балансиром

0421U103633

Ориняк Андрій Ігорович

Методи розрахунку коефіцієнта інтенсивності напружень з врахуванням геометричної нелінійності та довільної форми тріщини

0521U101913

Лавінський Денис Володимирович

Розрахунковий метод оцінювання впливу електромагнітних полів на пружно-пластичне деформування обладнання технологічних приладів

0421U102926

Онищенко Сергій Валерійович

Обґрунтування методу розрахунку головних гумотросових канатів шах-тних підйомних установок з урахуванням порушеної геометрії стовбурів

0421U102625

Вязовиченко Юлія Андріївна

Термо-напружений стан в’язкопружних гумокордних елементів конструкцій з урахуванням розсіювання енергії при циклічному деформуванні