Сирота О. В. Покращення паливної економічності і екологічних показників багатоциліндрового бензинового двигуна застосуванням комбінованого методу регулювання потужності

Дисертація присвячена покращенню паливної економічності і екологічних показників багатоциліндрових бензинових двигунів в неусталених режимах застосуванням комбінованого методу регулювання потужності. Розрахункові дослідження на розробленій математичній моделі, адекватність якої підтверджена експериментально, показали можливість покращення паливної економічності при переході до комбінованого методу регулювання потужності на 7,48 %. Встановлено найбільш доцільний, з точки зору покращення екологічних показників, діапазон роботи двигуна з групою відключених циліндрів. Розроблена схема і конструкція системи автоматичного керування процесами відключення і включення групи циліндрів, на яку отримано патенти України на корисну модель № 28208 та № 46951. Проведено стендові експериментальні дослідження руху двигуна 6Ч 9,5/6,98 в неусталених режимах, які показали покращення паливної економічності при комбінованому методі на 8,05 %. Встановлено, що тривалість перехідного процесу при зміні кількості працюючих циліндрів не перевищує 0,15 с і знаходиться в межах одного - двох робочих циклів. Індицирування робочого процесу двигуна 6Ч 9,5/6,98 показало, що паливна економічність двигуна покращується за рахунок зростання індикаторних показників та зменшення механічних втрат.